Trong thiết kế xe điện UTV (xe đa dụng), việc lựa chọn kết cấu cầu sau có ý nghĩa quyết định đến khả năng vận hành của xe.Đối với chiếc UTV MIJIE18-E chạy điện sáu bánh của chúng tôi, trục sau có thiết kế bán nổi, đảm bảo khả năng leo dốc lên tới 38% khi toàn tải 1.000 kg.Bài viết này sẽ giải thích chi tiết cơ sở lý thuyết của thiết kế trục sau bán nổi và những ưu điểm đáng kể của nó.
Nguyên lý cơ bản của thiết kế trục sau bán nổi
Thiết kế trục sau bán nổi là thiết kế kết cấu trục sau thông dụng, có đặc điểm là ổ trục nằm ở hai đầu trục và bánh xe được cố định trực tiếp vào trục.Phương pháp thiết kế này nhỏ gọn và nhẹ hơn trục sau nổi hoàn toàn, đồng thời chi phí sản xuất và bảo trì tương đối thấp.MIJIE18-E áp dụng thiết kế này, không chỉ cải thiện hiệu suất tổng thể của xe mà còn mang lại nhiều lợi ích ứng dụng thiết thực hơn cho người dùng.
Tăng cường khả năng chịu tải và độ ổn định
Mặc dù trục sau bán nổi kém chắc chắn hơn một chút so với thiết kế nổi hoàn toàn trong điều kiện tải nặng nhưng UTV điện sáu bánh MIJIE18-E hoàn toàn có thể đáp ứng yêu cầu tải trọng tối đa 1000kg.Xe được trang bị mô-men xoắn cực đại 78,9NM cùng tỷ số tốc độ trục 1:15, đảm bảo khả năng bám đường và leo dốc tốt khi chịu tải nặng.Trong thiết kế này, cầu sau bán nổi có vai trò nâng cao khả năng chịu tải và nâng cao độ ổn định của xe.
Giảm chi phí sản xuất và bảo trì
Thiết kế kết cấu tương đối đơn giản của trục sau bán nổi giúp tiết kiệm chi phí hơn trong quá trình sản xuất và bảo trì.Điều này đặc biệt quan trọng đối với các ứng dụng như công nghiệp và nông nghiệp, nơi thiết bị thường yêu cầu độ bền cao và chi phí bảo trì thấp.MIJIE18-E áp dụng thiết kế này, giúp giảm rắc rối và chi phí bảo trì sau này, đồng thời cải thiện tính kinh tế sử dụng và độ tin cậy của xe.
Cải thiện khả năng xử lý xe
Cấu trúc của trục sau bán nổi tương đối đơn giản, giúp phân bổ trọng lượng tổng thể của xe cân bằng hơn và cải thiện hiệu suất xử lý.Thiết kế này của MIJIE18-E đặc biệt quan trọng đối với các tình huống đòi hỏi phải quay vòng thường xuyên và vận hành linh hoạt, chẳng hạn như công việc trên đồng ruộng và công trường xây dựng.Xe hoạt động tốt trong cả điều kiện tải nhẹ và tải nặng, với quãng đường phanh 9,64 m với xe trống và 13,89 m khi đầy tải, phản ánh hiệu suất năng động tốt.
Mở rộng khả năng ứng dụng và tùy biến
Thiết kế trục sau bán nổi cho phép MIJIE18-E hoạt động tốt trong các lĩnh vực ứng dụng khác nhau, có nhiều không gian để cải tiến và tùy chỉnh.Dù là vận chuyển đặc biệt, hoạt động nông nghiệp hay cứu hộ khẩn cấp, thiết kế bán nổi đều có thể được sử dụng.Theo nhu cầu cụ thể của khách hàng, nhà sản xuất của chúng tôi có thể cung cấp các dịch vụ tùy chỉnh linh hoạt, điều chỉnh trục sau và các thông số chính khác để đáp ứng yêu cầu của các môi trường làm việc khác nhau.
Phần kết luận
Tóm lại, thiết kế trục sau bán nổi mang đến sự đảm bảo chắc chắn cho hiệu suất cao của UTV điện MIJIE18-E.Ưu điểm của nó về khả năng chịu tải, chi phí sản xuất và bảo trì, hiệu suất xử lý và khả năng tùy chỉnh giúp giải quyết những thách thức trong nhiều tình huống ứng dụng khác nhau.Trong tương lai, chúng tôi sẽ tiếp tục nỗ lực tối ưu hóa thiết kế này để cung cấp các giải pháp UTV chạy điện hiệu quả và đáng tin cậy hơn.
Thời gian đăng: 11-07-2024