Ưu điểm và thách thức của UTV điện trong vận chuyển công trường

lợi thế
Khả năng chịu tải cao và công suất mạnh mẽ MIJIE18-E Với khả năng chịu tải tối đa 1000KG, có thể dễ dàng vận chuyển các loại vật liệu, thiết bị xây dựng.Nó sử dụng hai động cơ AC 72V 5KW và hai bộ điều khiển Curtis với tỷ lệ tốc độ trục là 1:15, cung cấp mô-men xoắn cực đại 78,9NM.Cấu hình công suất mạnh mẽ này đảm bảo xe vẫn có thể hoạt động hiệu quả trong điều kiện đầy tải.Quan trọng hơn, độ dốc leo của nó đạt tới 38%, có thể dễ dàng đối phó với nhiều độ dốc khác nhau và địa hình không bằng phẳng trên công trường.

Phanh hiệu quả và an toàn Hệ thống phanh hiệu quả của MIJIE18-E đặc biệt quan trọng trong môi trường phức tạp và thường xuyên khẩn cấp của các công trường xây dựng.Khoảng cách phanh là 9,64 mét khi xe trống và 13,89 mét khi xe có tải, có thể đỗ xe an toàn trong thời gian ngắn nhất để đảm bảo an toàn cho nhân viên và thiết bị thi công.

Xe UTV chạy điện xanh và tiết kiệm chi phí không chỉ có mức tiêu thụ năng lượng thấp so với các phương tiện sử dụng nhiên liệu thông thường mà còn giảm đáng kể lượng khí thải carbon và ô nhiễm tiếng ồn.Điều này đặc biệt quan trọng trong ngành xây dựng hiện đại, vốn tập trung vào việc bảo vệ môi trường.Ngoài ra, hiệu suất cao và chi phí bảo trì thấp của động cơ có thể giảm chi phí vận hành của công trường một cách hiệu quả, đây là một giải pháp bền vững.

Ứng dụng linh hoạt và tùy chỉnh riêng MIJIE18-E hỗ ​​trợ tùy chỉnh riêng tư và có thể điều chỉnh theo nhu cầu của một dự án xây dựng cụ thể.Ví dụ: kích thước, phạm vi và hệ thống treo hàng hóa có thể được điều chỉnh để phù hợp hơn với các nhiệm vụ vận chuyển cụ thể.Tính linh hoạt này giúp tăng cường đáng kể phạm vi ứng dụng của xe, từ đó nâng cao hiệu quả xây dựng tổng thể.

Thử thách
Cơ sở hạ tầng phạm vi và sạc Mặc dù UTV điện có hiệu suất cao trong thời gian ngắn nhưng phạm vi hoạt động vẫn là một yếu tố hạn chế.Việc sử dụng cường độ cao, kéo dài có thể cần phải sạc thường xuyên và các công trường xây dựng thường không có đủ phương tiện sạc.Điều này đòi hỏi phải triển khai thêm nhiều cọc sạc hoặc thiết bị sạc nhanh trong công trường để đảm bảo hoạt động liên tục.

Chi phí mua ban đầu của một chiếc UTV chạy điện tương đối cao so với các loại xe sử dụng nhiên liệu thông thường.Mặc dù chi phí sử dụng và bảo trì hàng ngày thấp nhưng các công ty xây dựng có thể phải đối mặt với áp lực tài chính trong giai đoạn đầu tư ban đầu.Do đó, đồng thời cải thiện nền kinh tế và hiệu quả chi phí, việc thúc đẩy và sử dụng UTV điện cần nhiều chính sách và động lực thị trường hơn.

Thích ứng và bảo trì kỹ thuật Mặc dù có nhiều ưu điểm của UTV chạy điện, nhưng công nghệ cao và các yêu cầu bảo trì khác với xe sử dụng nhiên liệu thông thường có thể yêu cầu người vận hành và nhân viên bảo trì đào tạo và thích ứng phù hợp.Quá trình này có thể mất một thời gian và chi phí.